MKLT UPDATED

Two months ago I mentioned I was working on the design of an electric maxi scooter for the company MKLT and here I bring you the final result.

It has been a project where I have had a lot of freedom and it is something I appreciate. This time I have been commissioned to do the most creative part of the project because the design of the chassis, the search of components and suppliers, the prototyping and the design of the electrical part will be done by their own engineers.

The project took me a total of three months including the conceptual design/sketches, the 3D CAD surface modeling and the renderings and videos.

The main input I received from MKLT to start with the design was that they wanted to place this model in the same market segment than ​​the Yamaha T-Max. Therefore I had to look for a modern, solid, sporty scooter but without losing the functionality and comfort we normally find in a commuter motorcycle. Anyway it will be also a good “touring bike” because it is estimated that the bike will be able to travel around 300 km on a single charge so it will be perfect also for highway trips.

They also insisted that they wanted some room under the seat for two helmets. This was not easy because the battery packs are huge and take nearly all the room inside the frame but after some hard work I managed to make room for two helmets without chin guard or one full helmet.

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Apart from that they facilitated me a 3D file with the pre-design of the frame, the swing-arm and the battery pack installed so I had to respect the wheelbase and the internal volume of the bike.

They also gave me freedom with the design of the display / speedometer. I do not know if they will be able to accomplish the hard task to bring this design to the real life at a restrained price but it would be amazing. You normally only see this kind of fully digital speedometers in concept bikes.

It is expected that they will use LED headlights and taillights which I think it is very nice from an aesthetic point of view and it makes sense especially in an electric vehicle where energy efficiency is so important.

There are many details that must be solved in the design of a motorcycle and there is still much work to be done in this bike before we will see a physical prototype, but I think we have done a big step forward.

By the way, I have uploaded to my Flickr some high resolution images optimized for widescreen (1920×1200) so you can use them as wallpapers. Also I have uploaded some more CAD images here. Enjoy!

DCH_MKLT1

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Hace dos meses les comenté que estaba trabajando en el diseño de un maxi scooter eléctrico para la empresa MKLT y aquí les traigo el resultado final.

El proyecto me ha llevado un total de tres meses que engloban la fase conceptual/sketches, el modelado 3D de superficies mediante CAD y los renderizados y videos finales.

Ha sido un proyecto en el que me han dado mucha libertad y es algo que se agradece. Además en esta ocasión me he encargado de la parte más creativa ya que del diseño del chasis, búsqueda de componentes, prototipado y diseño de la parte eléctrica se encargarán  ellos.

Algunos de los inputs que me dieron para realizar el diseño eran que debía estar posicionada en el sector de la Yamaha T-Max. Por lo tanto se buscaba un scooter moderno, sólido, deportivo pero que no perdiera la funcionalidad y comodidad propia de una moto “urbana”.  Pongo entre comillas “urbana” porque se estima que la moto pueda recorrer unos 300 kms con una sola carga así que será perfecta también para viajes por autopista.

También me insistieron en que fuera posible guardar dos cascos cosa que se agradece en el uso a diario. Esto no fue fácil porque los packs de baterías son enormes y llegan muy  atrás pero al final conseguí hacer hueco para dos cascos sin mentonera o un casco integral.

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A parte de esto me facilitaron un archivo en formato 3D con el pre-diseño del chasis, del basculante y de los pack de baterías instalados así que he tenido que respetar la distancia entre ejes y el volumen interno de la moto.

También me dieron libertad con el diseño del display/velocímetro. No sé si podrán llevarlo a cabo pero sería una pasada tener un display de este tipo en una moto. Ya hay bastantes coches con velocímetros completamente digitales y configurables como el Lamborghini Aventador o Reventón por nombrar alguno pero hablamos de coches que no están al alcance de cualquiera…

Está previsto que los faros y los pilotos traseros lleven tecnología LED cosa que me parece un acierto y que tiene mucho sentido sobre todo en un vehículo eléctrico donde se busca la eficiencia energética.

Son muchísimos los detalles que hay que resolver en el diseño de una moto y todavía queda mucho trabajo para poder ver la moto físicamente pero ya se ha dado un buen paso adelante, ¿no les parece?

Por cierto, he subido a mi Flickr algunas imágenes en alta resolución y formato panorámico (1920×1200) para que las puedan usar de fondo de escritorio. También pueden ver otras imágenes CAD en esta otra galería. ¡Que las disfruten!

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