Outlier


El Outlier es mi segundo proyecto personal sobre patinetes eléctricos premium en el que he aplicado muchas de las lecciones aprendidas con el Black Sand. Con el Outlier he buscado crear una joya sobre ruedas, hecha a mano íntegramente en titanio y diseñada con los mejores componentes para que dure toda la vida. Sigo creyendo que los patinetes (y también las bicicletas) son la solución ideal para movernos por la ciudad con elegancia, disfrutando de nuestros trayectos urbanos y evitando los atascos. Porque sabemos que el mayor lujo de hoy en día es ser dueños de nuestro tiempo.


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    “Los Outliers son personas únicas, excepcionales.  Aquellos acostumbrados a moverse en el límite de lo que es estadísticamente posible”
    0kg
    Peso

    350Wh
    Energía batería

    0km
    Autonomía mínima real

    300W
    Máxima Potencia

    0kg
    Peso

    350Wh
    Energía de la Batería

    0km
    Autonomía mínima real

    300W
    Máxima Potencia

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    CARACTERÍSTICAS


    Con el Outlier he querido transformar la experiencia de movernos por la ciudad en algo divertido, placentero y eficiente. Y para ello me he esforzado en:

    • Reducir el peso para movernos ágilmente.
    • Aumentar la autonomía para perder el miedo a quedarnos sin batería.
    • Hacerlo resistente para que pueda aguantar el duro uso urbano durante muchos años.
    • Hacerlo más seguro mejorando la frenada, la iluminación y la capacidad de filtrar baches.
    • Y por supuesto he cuidado todos los detalles para disfrutarlo sólo con verlo.
    • Además tendremos la satisfacción de saber que no estamos emitiendo gases contaminantes a la atmósfera.
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    CARACTERÍSTICAS


    Con el Outlier he querido transformar la experiencia de moverse por la ciudad en algo realmente divertido, placentero y eficiente. Y para ello me he esforzado en:

    • Reducir el peso para movernos ágilmente.
    • Aumentar la autonomía para perder el miedo a quedarnos sin batería.
    • Hacerlo resistente para que pueda aguantar el duro uso urbano durante muchos años.
    • Hacerlo más seguro mejorando la frenada, la iluminación y la capacidad de filtrar baches.
    • Y por supuesto he cuidado todos los detalles para disfrutarlo sólo con verlo.
    • Además tendremos la satisfacción de saber que no estamos emitiendo gases contaminantes a la atmósfera.
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    LIGERO

    Para la fabricación del chasis he utilizado titanio. Este exclusivo material, propio de la industria aeronáutica, es ideal por su alta resistencia mecánica, baja densidad y excelente respuesta a fatiga. Por otra parte su extraordinaria resistencia a la corrosión hace innecesaria la pintura por lo que se puede ver su precioso color natural y sus sobresalientes soldaduras. Además he usado fibra de carbono* en la plataforma de los pies. Un material compuesto imbatible en su relación rigidez/peso que hace del Outlier un “peso pluma”.

    (*También hay un diseño con la tabla en madera de Mongoy)


    POTENTE

    El Outlier no es un scooter “Last mile”. Con su batería de litio Panasonic de 418 Wh y su motor capaz de dar 30 Nm de par estamos ante un patinete que será capaz de llevarnos a cualquier punto de la ciudad por muy lejos o muy alto que esté. Además debido a la capacidad de filtrar baches y vibraciones gracias a sus ruedas inflables y a la flexibilidad intrínseca del titanio no nos cansaremos usándolo y buscaremos cualquier excusa para volver a montarnos en él.

    FÁCIL DE TRANSPORTAR

    Como tendremos que bajarnos del Outlier en algún momento ya sea para subirlo a la oficina, al maletero del coche o al tren, no sólo he reducido su peso al máximo sino que he previsto dos maneras de transportarlo:  Podemos arrastrarlo cómodamente como una maleta tipo trolley gracias a su asa delantera cargando así menos peso. O también podemos levantarlo completamente agarrándolo por el eje de la dirección una vez plegado.

    SEGURO

    Para movernos con total seguridad por la ciudad disponemos de frenada hidráulica de disco. Gracias a ella tendremos un tacto mucho más consistente y potente que con frenos mecánicos. Y nos evitaremos el tener que regular la distancia pastillas-disco constantemente. También contamos con iluminación LED tanto delante como detrás, donde he incorporado la súper brillante E3 TAIL LIGHT de SUPERNOVA. Y para que podamos dormir tranquilos he seleccionado una de las celdas de ion litio de más garantías del mercado, las Panasonic NCR 18650.

    RESISTENTE

    Para garantizar muchos años de uso y minimizar molestas holguras y ruidos, el Outlier monta rodamientos de dirección oversize sellados y un robusto sistema de pliegue inspirado en el de las fiables bicicletas Brompton. También incorpora un protector inferior de aluminio para que no golpeemos o rayemos el titanio con ningún escalón por alto que sea.


    LIGERO

    Para la fabricación del chasis he utilizado titanio. Este exclusivo material, propio de la industria aeronáutica, es ideal por su alta resistencia mecánica, baja densidad y excelente respuesta a fatiga. Por otra parte su extraordinaria resistencia a la corrosión hace innecesaria la pintura por lo que se puede ver su precioso color natural y sus sobresalientes soldaduras. Además he usado fibra de carbono* en la plataforma de los pies. Un material compuesto imbatible en su relación rigidez/peso que hace del Outlier un “peso pluma”.

    (*También hay un diseño con la tabla en madera de Mongoy)

    POTENTE

    El Outlier no es un scooter “Last mile”. Con su batería de litio Panasonic de 418 Wh y su motor capaz de dar 30 Nm de par estamos ante un patinete que será capaz de llevarnos a cualquier punto de la ciudad por muy lejos o muy alto que esté. Además debido a la capacidad de filtrar baches y vibraciones gracias a sus ruedas inflables y a la flexibilidad intrínseca del titanio no nos cansaremos usándolo y buscaremos cualquier excusa para volver a montarnos en él.


    FÁCIL DE TRANSPORTAR

    Como tendremos que bajarnos del Outlier en algún momento ya sea para subirlo a la oficina, al maletero del coche o al tren, no sólo he reducido su peso al máximo sino que he previsto dos maneras de transportarlo:  Podemos arrastrarlo cómodamente como una maleta tipo trolley gracias a su asa delantera cargando así menos peso. O también podemos levantarlo completamente agarrándolo por el eje de la dirección una vez plegado.


    SEGURO

    Para movernos con total seguridad por la ciudad disponemos de frenada hidráulica de disco. Gracias a ella tendremos un tacto mucho más consistente y potente que con frenos mecánicos. Y nos evitaremos el tener que regular la distancia pastillas-disco constantemente. También contamos con iluminación LED tanto delante como detrás, donde he incorporado la súper brillante E3 TAIL LIGHT de SUPERNOVA. Y para que podamos dormir tranquilos he seleccionado una de las celdas de ion litio de más garantías del mercado, las Panasonic NCR 18650.


    RESISTENTE

    Para garantizar muchos años de uso y minimizar molestas holguras y ruidos, el Outlier monta rodamientos de dirección oversize sellados y un robusto sistema de pliegue inspirado en el de las fiables bicicletas Brompton. También incorpora un protector inferior de aluminio para que no golpeemos o rayemos el titanio con ningún escalón por alto que sea.


     

    ESPECIFICACIONES


    TAMAÑO DESPLEGADO
    alto/largo/ancho:
    1156 x 1075 x 440 mm
    TAMAÑO PLEGADO
    alto/largo/ancho:
    460 x 1075 x 440 mm
    GENERAL
    • 11,9 kg de peso
    • Más de 30 km de autonomía
    • Velocidad máxima de 25 km/h
    MOTOR
    • Motor en rueda
    • Potencia nominal 350W
    • Potencia máxima 615W
    • Par máximo 30Nm
    BATERÍA
    • 36V 11,6Ah
    • Capacidad 418Wh Celdas ion Litio Panasonic NCR 18650
    • Fácil de quitar y reemplazar
    CHASIS
    • Chasis, horquilla y columna de dirección en titanio
    • Plataforma de los pies en Fibra de carbono (*Madera Mongoy opcional)
    • Dirección semi-integrada Zero Stack con rodamientos sellados
    • Enrutado interno de cables y latiguillo
    • Sistema de plegado estilo Brompton
    • Máximo peso 90 kg
    FRENO
    • Freno hidráulico trasero SHIMANO BR-M365
    • Diámetro disco freno de 140mm
    RUEDAS
    • Ruedas inflables para alto confort de marcha
    • Rueda delantera de 8″ (203mm)
    • Rueda trasera de 10″ (203mm)
    DISPLAY
    • Acelerador de pulgar
    • 3 niveles de velocidad máxima
    • Botón de encendido/apagado de luces
    • Información: ODO /Trip /Velocidad/ Nivel de batería
    COMPONENTES
    • Puños Brooks Cambium
    • Luz trasera LED Supernova
    • Luces delanteras LED
    • Pata lateral

    ESPECIFICACIONES


    GENERAL
    11,9 kg de peso
    Más de 30 km de autonomía
    Velocidad máxima de 25 km/h
    MOTOR
    Motor en rueda. Potencia nominal 350W
    Potencia máxima 615W
    Par máximo 30Nm
    BATERÍA
    36V 11,6Ah
    Capacidad 418Wh
    Celdas ion Litio Panasonic NCR 18650
    Fácil de quitar y reemplazar
    CHASIS
    Chasis, horquilla y columna de dirección en titanio
    Plataforma de los pies en Fibra de carbono (*Madera Mongoy opcional)
    Dirección semi-integrada Zero Stack con rodamientos sellados
    Enrutado interno de cables y latiguillo
    Sistema de plegado estilo Brompton
    Máximo peso 90 kg
    FRENO
    Freno hidráulico trasero SHIMANO BR-M365
    Diámetro disco freno de 140mm
    RUEDAS
    Ruedas inflables para alto confort de marcha
    Rueda delantera de 8″ (203mm)
    Rueda trasera de 10″ (203mm)
    DISPLAY
    Acelerador de pulgar
    3 niveles de velocidad máxima
    Botón de encendido/apagado de luces
    Información: ODO /Trip /Velocidad/ Nivel de batería
    COMPONENTES
    Puños Brooks Cambium
    Luz trasera LED Supernova
    Luces delanteras LED
    Pata lateral
    TAMAÑO
    DESPLEGADO
    1156 x 1075 x 440 mm
    PLEGADO
    460 x 1075 x 440 mm
    (altura/largo/ancho )